每公斤110元，航空貨運現“天價”！國際空運旺季將至，價格漲不停？

（央視財經《經濟信息聯播》）今年上半年因為疫情的原因，國際航班班次減少，貨運 運力一度不足，不少國內航空公司對客機進行改裝，來承擔貨運任務。目前，航空貨運市場運力是否恢復？整體的貨運量和往年相比是不是得到了恢復？

上海浦東國際機場是全國主要的貨運樞紐之一，承擔了華東地區貨運總量的大半。在貨機停機坪上一架從香港飛來的全貨機正在裝載貨物。

記者 黃雅潔：我現在在一架全貨機的機艙內部，飛機的機身長64米，總載重量有89噸左右，大家可以看到地上是電動的運輸貨物的滑軌，目前飛機正在裝載最后一批貨物，在一個小時之后飛往洛杉磯。

而在機場另一側的客機停機區域，還有不少“客改貨”的飛機，也就是由客機改裝而來進行貨物運輸的飛機。

東航地面服務部浦東裝卸服務中心副總經理 沈劍儒：貨物不能超出椅背高度，怕它萬一顛簸的時候沖出來，給飛行帶來安全問題。

業內人士認為，目前國際運力仍有缺口，大部分客改貨飛機也依然在進行貨物運輸。從貨物品類方面來看，防疫物資的占比逐漸下降，普通貨物的占比不斷回升。

記者 黃雅潔：在靠近上海浦東國際機場的航空運輸倉儲區域，主要的貨物品種包括防疫物資、服裝、電子產品等。我手邊的掛衣，衣服在運輸過程中懸掛的狀態，直接裝入箱子運上飛機，這一批衣服要在后天運往意大利米蘭。

上海聯鴻國際貨運代理副總理 李廣秦：目前只有防疫物資占的量大概在30-40%。普貨的量比四五月份的時候肯定是有一定的上漲，但比往年有大幅度下降，大概只相當于往年的60-70%的量。

據倉庫負責人介紹，目前國際貨物總量比去年同期有所收縮，倉庫整體利用率不算高。在一家國際物流的報關公司，記者同樣了解到公司今年以來的業務量有所下降。

上海欣頤國際報關公司總經理 唐德虎：純出口目前為止大概這個月才五千多單，同比往年肯定有七八千單。按我們公司的量來算，同比去年下降30%，總體的量跟同年比下降百分之二三十。

航空運力的緊張使得今年上半年國際航空運價出現了大幅上漲，一些航線的運價甚至上漲到了110元每公斤的高點。目前國際航線的運價如何？對于貨運公司來說，生意是否更好做了？

在上海浦東國際機場附近，集中了大大小小數百家航空貨運代理公司。嚴濤是其中一家貨代公司的負責人，主要做印巴、歐美航線。他告訴記者，作為一個從業20多年的老貨代，今年運價曾經達到了罕見的“天價”水平，目前已經大幅回落。

上海辰韜國際貨運代理總經理 嚴濤：4月份印巴航線最高峰的時候漲到了70塊每公斤?，F在的價格已經跌到25、26塊每公斤，去年同期是14、15塊每公斤。